MAX7219M IC SMD El precio original era: $ 59.00.El precio actual es: $ 24.22.
TPA3110 Amplificador Bluetooth 15W + 15W El precio original era: $ 158.00.El precio actual es: $ 126.00.
LTC3780 Regulador Step Up / Down 1V-30V 80W 10A El precio original era: $ 323.00.El precio actual es: $ 216.47.
DRV8835DSSR IC SMD El precio original era: $ 47.00.El precio actual es: $ 18.96.
Capacitor Electrolítico 250V 10uF a 470uF Rango de precios: desde $ 5.00 hasta $ 30.00
RS-03K5602FT Resistor 56K Ohms 1/10W 0603 SMD El precio original era: $ 1.00.El precio actual es: $ 0.12.
ATMLH032 02B SOP8 SMD El precio original era: $ 45.00.El precio actual es: $ 21.57.
Módulo de Detección de Rotura de Filamento de Impresora 3D
Valorado con 4.00 de 5
El precio original era: $ 64.00.El precio actual es: $ 51.00.

Motorreductor Amarillo Para Carrito 48:1 y 120:1

Name: Motorreductor Amarillo Para Carrito 48:1 y 120:1
SKU: 724
Availability: OutOfStock
Rating: 5.00 (1 reviews)

Valorado con 5 de 5 en base a 1 valoración de un cliente

Rango de precios: desde $ 20.00 hasta $ 22.00

Caja Reductora:

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CANTIDAD	PRECIO

SKU: N/D Categorías: DC & MOTORREDUCTORES, MOTORES, ROBÓTICA Etiquetas: 1:120, 1:48, 230 RPM, 6V, 90 RPM, AMARILLO, Bidireccional, caja reductora, Kit de Robótica, motor, motor amarillo, motor dc, motor de corriente directa, Motores, motorreductor, puente h, reductor, refacciones, Robótica KITS

INFORMACIÓN

El Motorreductor Amarillo para Carrito es un dispositivo electromecánico que te permite reducir la velocidad y aumentar el torque. Estos motorreductores con eje dual están disponibles con una caja reductora de 48:1 y 120:1.

Este Motorreductor es ideal para crear tu propio carrito, se utilizan en plataformas robóticas como un seguidor de líneas, carritos exploradores, o cualquier robot con tracción diferencial, este motorreductor es ideal para darle movimiento a tu creación. Nota: No incluye llanta. Adquiérela haciendo clic aqui.

ESPECIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS

Características	Motorreductor Amarillo 48:1 Para Carrito	Motorreductor Amarillo 120:1 Para Carrito
Tipo	Motorreductor	Motorreductor
Dirección del eje	Bidireccional	Bidireccional
Reducción	48:1	120:1
Voltaje de alimentación	3V – 6V DC	3V – 6V DC
*Corriente (3V)	~110mA	~80mA
*Corriente (5V)	~130mA	~110mA
*Corriente (6V)	~150mA	~120mA
Corriente máxima de paro (Eje detenido, 3V)	500mA	500mA
Corriente máxima de paro (Eje detenido, 5V)	850mA	850mA
Corriente máxima de paro (Eje detenido, 6V)	950mA	950mA
*RPM (3V)	105	52
*RPM (5V)	186	89
*RPM (6V)	225	106
Velocidad sin carga Aprox.	230 RPM Máximo	90 RPM Máximo
Torque Máximo	0.7 kg.cm Aprox.	1.4 kg.cm Aprox.
Diámetro del eje de salida	5.3 mm y aplanado a 3.6	5.3 mm y aplanado a 3.6
Peso	26 g	26 g

*Probado sin carga

DOCUMENTACIÓN Y RECURSOS

Dimensiones
Modelo 3D

TUTORIALES

Controla el giro y velocidad de un motor de DC – Blog

INFORMACIÓN ADICIONAL

Funcionamiento

El principio de trabajo del motorreductor se basa en la relación que tienen internamente los engranes. Propongamos una rueda “A” con diámetro de 5 cm y un perímetro de 15.71(P=dxπ) y una rueda “B” de 15 cm con un perímetro igual a 47.13 cm, Dichas ruedas está haciendo contacto tangencialmente entre ellas.

Como se muestra en la imagen 2 y 3, cuando gira la rueda “A” hará que a su vez gire la rueda “B” pero sucederá que por cada tres vueltas que dé “A”, la rueda “B” solamente dará una vuelta, esto es, el diámetro de “B” dividido por el diámetro de “A” (15/5 = 3). Este número 3 será la relación de reducción del motorreductor elemental y se indica como 3:1.

Con esta simple combinación se ha logrado disminuir la velocidad de rotación de la rueda “B” a la tercera parte de la velocidad de la rueda “A”. Si a la combinación de ruedas antes descrita encadenamos otras ruedas adicionales entonces cada vez lograremos una velocidad cada vez menor hasta donde sea necesario para la aplicación y puede ser 6:1, 30:1, 100:1 o aún mayor para lograr velocidades muy pequeñas que se pudieran necesitar y que, por ejemplo, la rueda “A” tuviera que girar cientos de veces para que la última rueda girará una sola vez.

En este caso tendremos un motorreductor de varios trenes de reducción, entendiendo como 1 tren de reducción a un par de ruedas.

Con este sistema de reducción no solamente disminuimos la velocidad de “B” a un giro más lento que es útil para la mayoría de las aplicaciones, sino que al mismo tiempo estaremos aumentado el “par” o “torque” en la última rueda del motorreductor que generalmente se conoce como la rueda de salida a la que va ensamblada la “flecha de salida” del reductor o motorreductor.